Funciona juntament amb la carcassa per formar un camí de flux semi-tancat, cosa que permet que el purín s'executi de manera estable dins d'aquest espai;
Protegeix l'estructura interna de la bomba, reduint l'erosió directa i el desgast de la carcassa de la bomba per purins d'alta{0}}velocitat;
També s'utilitzen suports i col·locacions de l'impulsor i alguns revestiments (com el revestiment posterior) per instal·lar components de segellat, garantint el rendiment del segell de l'eix;
Com que és paral·lel a la direcció del flux de la purín, generalment té una vida útil més llarga en comparació amb el revestiment frontal i l'impulsor, però encara és una de les peces de desgast.
Depenent de la seva estructura, els revestiments de bombes de purins es poden dividir en revestiments frontals i revestiments posteriors:
Revestiment frontal: suporta directament l'impacte dels purins d'alta -velocitat des de la sortida de l'impulsor, especialment a la part inferior del port de descàrrega on es produeixen fàcilment defectes de colada, la qual cosa provoca un desgast més greu;
Revestiment posterior: generalment connectat a l'eix de la bomba, que compleix la funció de segellat i suport; la qualitat del muntatge afecta directament el rendiment de segellat de la bomba i la seguretat operativa.
A més, els materials de revestiment solen utilitzar aliatges resistents al desgast-crom-(com ara Cr27, Cr28) o cautxú-resistent al desgast per millorar la resistència al desgast i la vida útil.
